Vzdrževanje dizelskih motorjev

Za podaljšanje življenjske dobe dizelskega motorja je treba izboljšati vzdrževanje treh vrst filtrov: zračnega filtra, filtra mazalnega olja in filtra goriva med uporabo, tako da se njihove funkcije v celoti izvajajo.
Pri nameščanju zračnega filtra ne spreglejte, obrnite ali nepravilno namestite tesnilnih tesnil in gumijastih povezovalnih cevi ter poskrbite za tesnost vsake vgradnje. Uporabljeni zračni filter iz papirnate skodelice za prah je treba očistiti prahu vsakih 50-100 ur delovanja. Z mehko krtačo odstranite prah s površine. Če čas delovanja presega 500 ur ali je poškodovan, ga je treba pravočasno zamenjati. Uporabite zračni filter za oljno kopel. Vsakih 100-200 ur delovanja očistite filtrirni element s čistim dizelskim gorivom in zamenjajte mazalno olje v njem. Če je filtrirni element pokvarjen, ga je treba takoj zamenjati. Med uporabo bodite pozorni na dodajanje mazanja v skladu s predpisi. Olje.
Če filtra mazalnega olja ne vzdržujete pravočasno, ko je dizelski motor v uporabi, se bo filtrirni element zamašil, tlak mazalnega olja se bo povečal, varnostni ventil se bo odprl in mazalno olje bo steklo neposredno v glavni kanal za olje. , kar bo povečalo obrabo mazalne površine in vplivalo na življenjsko dobo dizelskega motorja. Zato je treba filter mazalnega olja očistiti vsakih 180-200 ur delovanja. Če ugotovite, da je poškodovan, ga je treba takoj zamenjati, da preprečite, da bi nečistoče vstopile v mazalno površino. Pri uporabi dizelskega motorja v različnih letnih časih je treba očistiti tudi ohišje motorja in mazalne površine. Metoda je uporaba mazalnega olja, kerozina in dizelskega goriva v mešanici kot pralno olje. Ko se mazalno olje sprosti, lahko za čiščenje dodate pralno olje. Nato dizelski motor deluje pri nizki hitrosti 3-5 minut. Izpustite vse olje za pranje in dodajte novo mazalno olje.
Različne filtre za gorivo v sistemu za dovod goriva je treba očistiti umazanije ali jih zamenjati vsakih 100-200 ur delovanja, rezervoar za gorivo in cevovode za olje pa je treba temeljito očistiti. Zlasti pri elektronsko krmiljenih sistemih skupnega voda ima sistem za gorivo zaradi visokotlačnega natančnega vbrizgavanja visoko natančne komponente in majhne vgradne reže, kar postavlja višje zahteve glede učinkovitosti filtracije in učinkovitosti ločevanja vode filtra za gorivo. Prvostopenjski separator olje-voda in dizelski fini filter prve stopnje zahtevata učinkovitost ločevanja vode, večjo od 95 %, in učinkovitost filtracije delcev 3-5 mikronov, večjo od 98,6 %. Kot so BOSCH, Luber Finder, Fleetguard, Mann-Hummel, Parker itd. Na Kitajskem obstajajo DIFITE itd. Med dnevnim vzdrževanjem morate biti še posebej previdni. Če odkrijete kakršne koli nepravilnosti ali sta kilometrina in čas dosegla specifikacije motorja, jih morate pravočasno zamenjati. Pri menjavi olja med sezonskim prehodom je treba očistiti vse dele celotnega sistema za dovod goriva. Uporabljeno dizelsko gorivo mora izpolnjevati sezonske zahteve in mora biti podvrženo 48-urni obdelavi usedanja in čiščenja.