Če dovod goriva ni pravilno nastavljen, bo med delovanjem dizel generatorja prišlo do prekomerne porabe goriva. Da bi dosegli najbolj ekonomično stopnjo porabe goriva, mora ustrezno osebje med vsakodnevnim delovanjem nemudoma popraviti predhodni kot dovoda goriva generatorskega agregata, da zagotovi ocenjene operativne prednosti.
Kako prilagoditi predhodni kot dovoda goriva:
1. Odstranite visokotlačno cev za olje prvega valja sklopa regulatorja hitrosti črpalke za vbrizgavanje goriva in zaklenite ročico na regulatorju hitrosti na nazivnem položaju za dovod goriva dizelskega motorja.
2. Zavrtite vztrajnik v skladu s smerjo vrtenja dizelskega motorja in opazujte stanje oskrbe z oljem prvega valja črpalke za vbrizgavanje goriva med vrtenjem. Nehajte vrteti ročično gred, ko ugotovite, da je nivo olja v prvem valju pravkar nihal.
3. Če se kot dovoda goriva na vztrajniku, ki ustreza kazalcu na ohišju vztrajnika, ne ujema s kotom dovoda goriva, ki je določen za ta tip dizelskega motorja, popustite dva zaklepna vijaka na kombinirani plošči črpalke za vbrizgavanje goriva in nato zavrtite ročične gredi, tako da kazalec kaže na Da zagotovite kot znotraj navedenega območja, privijte oba pritrdilna vijaka.
Stvari, ki jih je treba upoštevati pri prilagajanju kota dovoda goriva:
1. Pred nastavljanjem kota dovoda goriva je treba odstraniti zrak iz nizkotlačne oljne komore črpalke za vbrizgavanje goriva. V nasprotnem primeru bo nastavljeni predhodni kot vbrizga goriva imel določeno napako.
2. Pred kalibracijo črpalke za vbrizgavanje goriva je najbolje, da med demontažo označite spojno ploščo črpalke za vbrizgavanje goriva. Če oznake ni, najprej ugotovite, ali je prvi ali zadnji valj dizelskega motorja med montažo blizu zgornje mrtve točke kompresijskega giba. Če ni blizu zgornje mrtve točke, lahko s ploščatim izvijačem obrnete vztrajnik dizelskega motorja tako, da bo prvi ali zadnji valj blizu zgornje mrtve točke kompresijskega giba. Nato odstranite stranski pokrov črpalke za vbrizgavanje goriva in obrnite pogonsko gred črpalke za vbrizgavanje goriva. Če je prvi valj dizelskega motorja blizu zgornje mrtve točke kompresijskega giba, zavrtite prvi valj črpalke za vbrizgavanje goriva, dokler ni blizu dovoda goriva, in prenehajte z vrtenjem pogonske gredi črpalke za vbrizgavanje goriva; če je zadnji valj dizelskega motorja blizu zgornje mrtve točke kompresijskega giba, tik Ko se zadnji valj črpalke za vbrizgavanje goriva zavrti blizu dovoda goriva, prenehajte z vrtenjem pogonske gredi črpalke za vbrizgavanje goriva. Glede na zgornjo korespondenco jo po nastavitvi črpalke za vbrizgavanje goriva sestavite na dizelski motor in privijte dva vijaka na spojni plošči črpalke za vbrizgavanje goriva, da zaženete dizelski motor. Če se med delovanjem dizelskega motorja sliši neobičajno kovinsko trkanje, nastavite kot predhodnega dovoda goriva v skladu z metodo nastavitve kota predhodnega dovoda goriva, potem ko je dizelski motor ugasnjen, dokler kot predhodnega dovoda goriva ne doseže kota, navedenega v navodilih. priročnik.
Ker cene nafte še naprej rastejo, je postalo pogosta skrb podjetij v industriji, kako zmanjšati porabo goriva generatorskih sklopov in zmanjšati obratovalne stroške. Pozornost na vsakodnevno uporabo in vzdrževanje generatorskega agregata, vzdrževanje optimalnega kota dovoda olja v generatorski agregat in zagotavljanje, da stroj ne pušča olja, so najboljši načini za podjetja, da prihranijo stroške.
