Dizelski generatorski sklop se večinoma uporablja v sistemu za zagon motorja, če se delovanje začne v skladu z začetnimi koraki motorja z notranjim zgorevanjem, ne bo vrtenja. Zato se moramo naučiti preveriti in presoditi napako, da se sistem za zagon dizel generatorja ne vrti.
1. Preverite sponke akumulatorja, zagonska vezja, dele krtač enosmernega motorja in elektromagnetna stikala.
2. Preverite, ali je zagonska varovalka pregorela.
3. Preverite, ali so konektorji zagonskega kabla pritrjeni. Konektorji, ki jih je treba preveriti, vključujejo: priključke akumulatorja, priključke elektromagnetnega stikala in priključke stikala za zagon.
4. Uporabite nastavitev enosmerne napetosti multimetra, da preverite padec napetosti akumulatorja pred in med zagonom motorja z notranjim zgorevanjem. Če je izmerjena napetost pred zagonom nižja od 12,5 V, to pomeni, da baterija ni dovolj napolnjena. Če je izmerjena napetost večja od 12,5 V in napetost ob zagonu pade nad 1,5 V, to pomeni, da baterija ni dovolj napolnjena.
5. Preverite, ali je zagonsko vezje okvarjeno. Metoda preverjanja zagonskega tokokroga dizelskega agregata je kratek stik med elektromagnetnim terminalom in stikalnim priključkom elektromagnetnega stikala s srednjim izvijačem. Če elektromagnetno stikalo vleče po kratkem stiku in zaganjalnik deluje normalno, to pomeni, da je startna linija, razen elektromagnetnega stikala, pokvarjena. Če se elektromagnetno stikalo po kratkem stiku še vedno ne zapre, to pomeni, da ima elektromagnetno stikalo ali zaganjalnik morda notranjo odprto napako.
6. Z vijakom na kratko povežite priključek baterije in priključek magnetnega polja. Če zaganjalnik deluje normalno, to pomeni, da je v elektromagnetnem stikalu prišlo do napake, elektromagnetno stikalo je treba odstraniti, stanje gorenja aktivnih kontaktov in dveh statičnih kontaktov znotraj elektromagnetnega stikala ter ali je magnetna tuljava zgorela. Če zaganjalnik še vedno ne deluje in v kratkem stiku ni iskre, to pomeni, da je v zaganjalniku prišlo do prekinitve; Če se pojavi iskra, to pomeni, da je v zaganjalniku kratek stik, zato je treba zaganjalnik odstraniti in popraviti.
