Generatorski agregati so bili od svojega izuma uporabljeni v različnih proizvodnih in življenjskih priložnostih, kar uporabnikom zagotavlja veliko udobje. Trenutno lahko generatorske sklope na trgu razvrstimo v grobo razdeljene v dve kategoriji: generatorske sklope z zaprtim hladilnim ciklom in generatorske sklope z odprtim hladilnim ciklom. Imajo različne lastnosti, zato je še nekaj razlik v postopku uporabe.
Generatorji z zaprtim hladilnim ciklom so v glavnem sestavljeni iz dizelskih motorjev, AC sinhronskih generatorjev, nadzornih plošč in podpornih naprav, ki jih sestavljajo skupna šasija, radiatorji, hladilni ventilatorji itd.
Struktura agregata odprtega hladilnega cikla je v bistvu enaka strukturi zgoraj omenjenih zaprtih enot. Glavna razlika je v tem, da odprta enota nima radiatorja in hladilne ventilatorske naprave, zato enota sama ne more samostojno zaključiti procesa hladilnega cikla. Pri uporabi mora uporabnik sam nastaviti napravo za odvajanje toplote hladilne vode, da zadosti količini hladilne vode, ki je potrebna za delovanje dizelskega motorja. Odprti hladilni cikel se običajno uporablja pri visokozmogljivih generatorjih.
Generatorski sklop z zaprtim hladilnim ciklom je dizelski motor in generator, pritrjen na isto skupno šasijo. Konec izhodne moči dizelskega motorja je neposredno povezan z rotorjem generatorja prek spojke z elastičnim zatičem, dizelski motor pa poganja generator, da deluje. Prosti del dizelskega motorja je opremljen z radiatorjem in hladilnim ventilatorjem. Hladilni ventilator je povezan s prostim koncem ročične gredi prek naprave za prenos ventilatorja, dizelski motor pa poganja ventilator, da deluje, izvaja prisilno hlajenje s hladilno vodo. Hladilnik je povezan z notranjim hladilnim sistemom dizelskega motorja prek vstopnih in izstopnih cevi, da tvori neodvisen zaprtozančni hladilni sistem, ki zagotavlja hladilno vodo, potrebno med delovanjem dizelskega motorja. Uporabnikom ni treba posebej nastaviti naprave za odvajanje toplote hladilne vode.
