Večina uporabnikov še nikoli ni slišala za izraz usedline ogljika v dizelskih agregatih. Danes vam bom razložil pojem ogljikovih usedlin v dizelskih agregatih, vzroke za ta pojav ter kako se spoprijeti s tem problemom in ga rešiti.
Tako imenovane ogljikove usedline v dizelskih agregatih so pravzaprav produkt nepopolnega zgorevanja dizla in olja, ki izteka v zgorevalno komoro. Pogost pojav je, da se na vrhu bata dizelskega motorja, steni zgorevalne komore in okoli ventila tvorijo ogljikove usedline.
Velika količina ogljikovih usedlin bo imela določen vpliv na delovanje dizelskih agregatov. Njena končna manifestacija je: slabo zgorevanje, slabši prenos toplote in zmanjšana zanesljivost delovanja injektorja.
Obstaja veliko razlogov za usedline ogljika v generatorskih sklopih, med katerimi je 6 pogostih situacij:
1. Nenormalno delovanje injektorja, kot je slaba atomizacija, kapljanje olja, previsok ali prenizek tlak vbrizgavanja, prezgodnji ali prepozni čas vbrizgavanja in preveč vbrizgavanja, bo povzročilo nepopolno zgorevanje dela goriva.
2. Resno puščanje olja.
3. Resno uhajanje zraka.
4. Temperatura hladilne vode je prenizka, kar vpliva na normalno zgorevanje goriva.
5. Dizelsko gorivo in motorno olje sta napačne znamke in slabe kakovosti, kar povzroča ogljikove žlindre po zgorevanju.
6. Dizelski motor je preobremenjen ali je temperatura previsoka, vžig prezgodaj, kar povzroča nepopolno zgorevanje goriva.
