1. Zaženite dizelski generator s povečanjem plina
Pri zagonu na splošno postavite plin v položaj za prosti tek. Če pritisnete na plin pred ali med zagonom dizelskega agregata, bo to povzročilo nepotrebno porabo goriva. Poleg tega bo odvečno dizelsko gorivo izpralo steno valja, kar bo povzročilo poslabšanje mazanja med batom, batnim obročkom in oblogo valja ter poslabšalo obrabo; odvečno olje, ki teče v oljno korito, bo razredčilo motorno olje in zmanjšalo učinek mazanja; presežek dizelskega goriva v jeklenki ne bo popolnoma zgorel in bo tvoril ogljikove usedline.
2. Na silo zaženite dizel generator s hladno prikolico
V hladnem stanju je viskoznost motornega olja visoka. Prisilni zagon prikolice bo povečal obrabo med gibljivimi deli dizelskega motorja in s tem zmanjšal življenjsko dobo dizelskega motorja.
3. Nemenjava motornega olja in goriva glede na sezono
V hladnem vremenu, če motornega olja in goriva z nizko viskoznostjo ne zamenjate pravočasno, bo generator težko zagnati ali pa se sploh ne bo zagnal. Tudi če je prisilni zagon uspešen, lahko povzroči neizmerljivo škodo na dizelskem generatorju.
4. Začnite brez vode ali začnite z vrelo vodo
Če po zagonu dizelskega generatorja ni hladilne vode, bo temperatura sklopa valja, glave valja in ohišja motorja močno narasla. V tem času bo dodajanje hladilne vode povzročilo, da vroča obloga cilindra, glava valja in drugi pomembni deli počijo ali se deformirajo zaradi nenadnega mraza. Če pa v hladno ohišje motorja pred zagonom nenadoma dodamo vrelo vodo s približno 100 stopinjami, bo to povzročilo tudi pokanje glave valja, ohišja motorja in obloge valja ter drugih delov. Temperaturo vode je treba dodati, ko pade na 60-70 stopinj.
5. Peka oljne posode z odprtim ognjem
Razbijanje oljne posode z močnim ognjem lahko zlahka povzroči delno deformacijo oljne posode ali poslabšanje olja v oljni posodi. Zato je treba olje v posodi segrevati s posebnim grelcem (ali paro). Istočasno je treba oljno gred počasi vrteti, da se olje enakomerno segreje, tako da so vsi deli podmazani.
