S širitvijo mednarodne trgovine imajo različne države različne predpise o emisijah izpušnih plinov dizelskih generatorjev. Da bi odpravili to tehnično oviro, je naše podjetje naredilo veliko izboljšav pri težavah z emisijami dizelskih generatorjev. Problem onesnaževanja je mogoče odpraviti z izboljšanjem sesalnega sistema ali z dodajanjem vode gorivu. Ta članek govori predvsem o metodi mešanja goriva z vodo, vključno z vbrizgavanjem vode iz zračne cevi in emulgiranjem dizla.
1. Razpršite vodo v dovodno cev za vodo
Glavna funkcija brizganja vode v sesalni cevi dizelskega generatorja je absorbiranje toplote in redčenje gostote goriva. Ko majhna količina vode vstopi v zgorevalno komoro in je dobro razpršena, se kapljice olja razbijejo na manjše delce zaradi učinka "mikroeksplozije" vodne pare, s čimer spodbujajo nastanek in zgorevanje mešanice. Med procesom zgorevanja se lahko zaradi absorpcije toplote vode zniža višja temperatura zgorevanja. Na primer, gostoto goriva je mogoče zmanjšati z mešanjem vode in olja, višjo temperaturo zgorevanja pa je mogoče dodatno znižati, s čimer se zmanjša emisija onesnažujočih plinov. Upoštevati je treba, da mora biti rezervoar za vodo pozimi antifriz, količina razpršene vode pa se samodejno prilagaja glede na obremenitev.
2. Emulgirano dizelsko gorivo
Dodatek vode dizlu je emulgiran dizel. Zaradi učinka "mikroeksplozije" je gorivo dobro razpršeno, zrak v zgorevalni komori pa tvori močno turbulenco, zaradi česar je porazdelitev goriva in zraka bolj enakomerna, kar zmanjša ustvarjene saje. Reakcija vodne pare zmanjša tudi emisijo saj. Poleg tega lahko emulgirano dizelsko gorivo zniža višjo temperaturo zgorevanja, zato se zmanjša nastajanje onesnaževalnih plinov.
Če se dizelski agregat med uporabo ne more samodejno izklopiti, najprej naredimo preprosto analizo.
Najprej lahko z multimetrom izmerite delovno napetost releja za zaustavitev dizelskega motorja in jo primerjate z normalno napetostjo. Če rele še vedno ne deluje, ga morate zamenjati in ga nato zagnati brez obremenitve. Enota deluje normalno; Poleg tega lahko uporabite multimeter za merjenje delovne napetosti elektromagnetnega ventila za zaustavitev dizelskega motorja. Po primerjavi običajne napetosti in upora lahko ocenite, da je elektromagnetni ventil preveč umazan, zaradi česar se dizelski motor samodejno izklopi. Elektromagnetni ventil ne more pravočasno zapreti goriva in del goriva teče v injektor, kar povzroči, da dizelski motor deluje v prostem teku. V tem času odklopite enosmerni pozitivni napajalni vod, odstranite elektromagnetni ventil za čiščenje in prilagodite napetost jezde ter nato izvedite odpravljanje napak brez obremenitve. Enota deluje normalno.
