Med uporabo dizelskih agregatov bo v rezervoarju za vodo dizelskega motorja nastalo nekaj vodnega kamna. Če je v rezervoarju za vodo dizelskega generatorja preveč vodnega kamna, bodo ostanki zamašili rezervoar za vodo in ga je enostavno nepravilno vžgati, kar bo povzročilo pregrevanje generatorja in zmanjšanje toplotne prevodnosti, kar neposredno vpliva na učinek odvajanja toplote in s tem skrajša življenjsko dobo dizelskega agregata. Zato moramo pravočasno očistiti vodni kamen v rezervoarju za vodo, da zagotovimo normalno delovanje generatorskega agregata.
Med uporabo hladilnega sistema dizelskega agregata bo prišlo do določene izgube hladilne tekočine, zato je treba v hladilni sistem pravočasno dodati vodo. Nekateri uporabniki ne dodajajo hladilne tekočine ali destilirane vode, temveč neposredno dodajajo trdo vodo. Posledično lahko kalcijevi in magnezijevi ioni v trdi vodi zlahka tvorijo vodni kamen z anorganskimi solnimi komponentami v običajni hladilni tekočini. Vodni kamen iz silikagela prihaja predvsem iz silikata v anorganskem hladilnem sredstvu. Kovinska lestvica je v glavnem železna lestvica in lestvica spajkanja. Prvi je v glavnem tvorjen z zaščitnim filmom, ki nastane pri reakciji anorganskih soli v običajnih anorganskih hladilnih sredstvih s kovinskim železom na ohišju cilindra zaradi porabe in odpadanja, medtem ko je slednji puhasta oborina, ki jo tvori močan oksidirajoči anorganski solni zaviralec korozije, ki poslabša "cvetenje" spajke. Zato, če je treba hladilni sistem napolniti z vodo, vode iz pipe ne morete dodati neposredno, ampak morate uporabiti hladilno tekočino ali destilirano vodo.
Obstajata dva načina za čiščenje vodnega kamna, potem ko je ustvarjen:
1. Za odstranitev uporabite kislinsko in alkalno čistilno sredstvo.
Najprej uporabite 30 kg vode, 2,5 kg kavstične sode in 0,6 kg kerozina, da naredite čistilno raztopino in jo vlijete v rezervoar za vodo. Nato zaženite dizelski motor, ga pustite delovati na srednji hitrosti približno 10 minut in ga nato ugasnite. Po 10 do 12 urah znova zaženite dizelski motor, ga približno 10 minut pustite pri srednji hitrosti in ga ugasnite ter izpustite čistilno raztopino. Po dodajanju čiste hladilne vode zaženite dizelski motor in ga zaženite pri srednji hitrosti, da se sam očisti. To ponovite 2- do 3-krat, da popolnoma odstranite vodni kamen.
2. Izperite z vodo pod pritiskom.
Izpraznite hladilno vodo iz rezervoarja za hladilno vodo, odstranite dovodno in izstopno cev radiatorja, izhodno cev glave cilindra in termostat, nato ponovno namestite izhodno cev cilindra in uporabite čisto vodo s tlakom, ki ne presega 3 kgf/cm³, da jo nalijete iz izstopno cev glave valja, da izperete vodni plašč in odstranite vodni kamen, dokler voda, ki izteka iz vodne črpalke, ni motna, in splahnite vodo v izstopno cev radiatorja, da odstranite vodni kamen, dokler voda, ki izteka iz vodne odprtine, ni motna.
